Matkailuautojen harmaatuonti - miten se toimii? Tänä sunnuntaina tarkastelemme tätä kuumaa ja kiistanalaista aihetta. Sanaa "harmaa tuonti" käytetään joskus matkailuajoneuvojen yhteydessä lähes loukkaavana terminä, ja se kuulostaa joltain hämärän rajamailla tapahtuvalta, vaikka se on itse asiassa täysin laillista.
Twiittaa
Kyllä
Kyllä
nasta
Kyllä
KylläEi ole helppoa saada tolkkua tähän soppaan, joka on joskus yhtä sameaa kuin harmaavesisäiliö, mutta olemme yrittäneet. Puhuimme viikon aikana sekä yrityksille että yksityishenkilöille, joilla on kokemusta harmaan veden tuonnista, ja tänään esittelemme tuloksemme.
Sisällysluettelo
Mitä on matkailuautojen harmaa tuonti?
"Harmaatuonti" kuulostaa hieman oudolta, mutta tosiasia on, että matkailuautojen harmaatuonti on täysin laillista EU:ssa. Ehkä sitä ei pitäisi edes kutsua harmaatuonniksi, mutta koska koko markkina-alue käyttää tätä termiä, mekin teemme niin. Meillä ei ole omakohtaista kokemusta harmaatuonnista, mutta olemme uteliaita, koska siitä on puhuttu viime aikoina niin paljon.
Mitä matkailuautojen harmaa tuonti tarkalleen ottaen on ja mitä tarkoittaa, jos haluat harmaata tuontia? Puhuimme tällä viikolla kolmen eri matkailuautoyrityksen ja joidenkin yksityishenkilöiden kanssa, joilla on kokemusta harmaatuonnista. Kerromme, mitä saimme selville, ja toivomme, että te kerrotte kokemuksistanne tai ajatuksistanne!
Miten kuvailla matkailuautojen harmaata tuontia
Harmaatuonnista ei ole helppo löytää hyvää tietoa verkosta, mutta Husvagnsguiden.se-sivustolla ja Campagonin toimialasanakirjassa on täsmälleen sama sanamuoto. Niissä sanotaan, että harmaa tuonti on "yritysten kautta tuotuja asuntovaunuja ja matkailuautoja, joita ei myydä ruotsalaisen valtuutetun jälleenmyyjän kautta".
Tarkempi lukeminen paljastaa, että harmaatuontiin liittyy tiettyjä riskejä asiakkaalle. Siinä kerrotaan muun muassa, että "valtiolla on mahdollisuus vaatia arvonlisäveroa sekä maahantuojalta että ajoneuvon ostaneelta asiakkaalta", että takuuvirheen sattuessa asiakkaan on "käännyttävä harmaan maahantuojan puoleen, joka puolestaan voi ottaa yhteyttä jälleenmyyjään", että "harmaatuodut asuntovaunut/mönkijät ovat usein huomattavasti huonommin varusteltuja kuin Ruotsissa myydyt" ja että "maahantuodun ajoneuvon jälleenmyyntiarvo on alhaisempi kuin Ruotsissa myydyn ajoneuvon".
Matkailuautojen harmaa tuonti yritysten kautta
Yritys, joka ei ole matkailuajoneuvomerkin valtuutettu jälleenmyyjä ja tuo maahan suoraan ilman välissä olevaa pääedustajaa, voi päätyä myymään matkailuautojaan valtuutettuja jälleenmyyjiä halvemmalla.
Koska EU:ssa on vapaakauppa, tämä on täysin laillista, mutta suuret yleismyyjät paheksuvat sitä, koska ne joutuvat kilpailemaan samankaltaisia matkailuautoja halvemmalla myyvien yritysten kanssa. Valtuutetut jälleenmyyjät haluavat tietysti pitää markkinat, joten ymmärrämme, että yleismyyjät yrittävät pelata kovaa peliä minimoidakseen harmaan tuonnin. Mitä ne siis voivat tehdä?
Monilla aloilla on yleistä painostaa eri tavoin. Esimerkiksi meille on kerrottu, että varaosamarkkinoilla voidaan sanoa, että "jos toimitatte harmaata tuontia harjoittaville yrityksille, otamme varaosamme muualta" (ulkoiset varaosat). Meille on myös kerrottu, että jotkin merkkikorjaamot välttävät harmaatuontisten matkailuautojen takuuvikojen korjaamista, vaikka ovat saaneet valmistajalta luvan, ja selittävät, että heillä "ei ole aikaa".
Harmaatuonnissa käytettävät laitteet
On raportoitu, että harmaana maahantuodut matkailuautot saattavat olla huonommin varusteltuja kuin Ruotsin markkinoilla myytävät matkailuautot. Onko tämä totta? Yritysten, joiden kanssa keskustelimme, mukaan tämä voi joskus pitää paikkansa, sillä joissakin valtuutettujen jälleenmyyjien kautta maahantuoduissa matkailuautoissa on "Scandinavian Edition" -paketti, joka on mukautettu pohjoismaiseen ilmastoon.
Saman yrityksen mukaan eroa ei kuitenkaan usein ole lainkaan. Lisäksi saksalaisille kuluttajille ja Saksan ilmastolle valmistetut matkailuautot toimivat usein myös Ruotsissa. Tämä voi siten olla todellinen ero joskus, mutta se voi joskus myös liioiteltu.
Harmaata tuontia koskeva takuu
Toinen asia, josta voit lukea, on se, että takuuvirheen sattuessa voi olla vaikeaa saada apua, ja olemme saaneet vahvistuksen siitä, että näin voi joskus todellakin olla. On olemassa eurooppalainen takuu, ja sen mukaan sinulla on oikeus saada apua takuuasioissa riippumatta siitä, missä päin Eurooppaa olet, mutta käytännössä se ei ole niin helppoa.
Kun tuot harmaan maahantuodun matkailuauton merkkikorjaamoon Ruotsissa, korjaamot eivät välttämättä ole innokkaita auttamaan, mikä voi johtua siitä, että he eivät ole varmoja siitä, saavatko he tehtaalta korvauksia. Jos haluat apua, sinun on todennäköisesti ensin otettava yhteyttä harmaan maahantuojan edustajaan, jonka on puolestaan otettava yhteyttä jälleenmyyjään esimerkiksi Saksassa. Mutta kuten edellä kuvailimme, tämänkin jälkeen on joskus ollut vaikea saada apua...
Harmaa tuonti yksityishenkilönä
Olemme puhuneet puhelimessa joidenkin yksityishenkilöiden kanssa, jotka ovat ostaneet matkailuautonsa itse Saksasta, ja he ovat kertoneet meille, että jos sinulla on aikaa ja olet kohtuullisen asiantunteva, voit tehdä todella hyviä kauppoja ja säästää useita satoja tuhansia euroja.
Sen lisäksi, että meille kerrottiin, että Saksassa matkailuautoja myydään usein yksinkertaisemmissa halleissa, mikä johtaa lopulta alhaisempaan hintaan asiakkaalle. Eräs henkilö kertoi meille, että matkailuauto, joka maksoi täällä Ruotsissa (uutena) lähes 1,3 miljoonaa, myytiin Saksassa 880 tuhannella (puoli vuotta vanha, mutta samanmerkkinen ja samoilla varusteilla).
Olemme huomanneet, että on monin tavoin halvempaa ostaa auto, joka ei ole aivan uusi, kun se ostetaan Saksasta. Sen lisäksi, että vanhemman auton hinta on laskenut, vältät myös osan arvonlisäverosta, jonka muuten joutuisit maksamaan Ruotsissa. Matkailuauton on oltava vähintään kuusi kuukautta vanha ja sillä on oltava ajettu vähintään 600 kilometriä, jotta vältytään suurelta osin arvonlisäverolta, joka muuten jouduttaisiin maksamaan uudesta autosta.
Monet matkailuajoneuvojen omistajat ovat perustaneet tämän järjestelmän ja tekevät voittoa myydessään matkailuajoneuvojaan Ruotsissa. Kilpailu on vapaata, ja eurooppalaista takuuta pitäisi soveltaa, joten miksi ei?
Kilpailu alalla
Kilpailu voi olla kovaa, mutta se on välttämätöntä, jotta hinnat eivät nousisi liian korkeiksi meille kuluttajille. Aina on tietysti niitä, jotka haluavat mafian keinoin tukahduttaa kehityksen, ja suurin osa puhujista puhuu vähittäiskauppiaiden ja yleismyyjien ryhmistä, jotka ovat kuin perhe, jossa kaikki vetävät samaan suuntaan. Kaikki tuntevat kaikki, johtokunnissa olevat ihmiset ovat sukua, ja kaikki tukevat toisiaan, kuten ehkä monilla toimialoilla.
Suuret matkailuajoneuvoyhtiöt eivät tietenkään mene konkurssiin - ne ovat selvinneet myrskytuulista ennenkin - mutta uudet ajat ja lisääntynyt kilpailu voivat hyödyttää meitä matkailuajoneuvojen omistajia tulevaisuudessa. Riippumatta siitä, miten ostat matkailuautosi, älä unohda, että tällä alalla on katetta! Pyydä kolme tarjousta kolmelta eri jälleenmyyjältä ja katso, mistä saat parhaan hinnan!
Mitä mieltä sinä olet?
Kuten tavallista, olemme uteliaita ajatuksistanne ja huolenaiheistanne! Mitä mieltä olette matkailuautojen harmaatuonnista?
Saatat myös pitää:
Vinkkejä uusille matkailuauton omistajille
Vakuuta matkailuautosi - jotkut yhtiöt ovat siirtyneet vuosivakuutukseen.
Uusi telttailu? - 10 virhettä, joita kannattaa välttää
Suomi 
Svenska 
Deutsch 
English (UK) 
Polski
Nils-Åke Hansson sanoo:
Olemme valinneet turvallisen reitin ja tehneet ostoksia täällä kotona. Mutta ostaaksemme kalliimman matkailuauton 1,4 miljoonaa uutena vuonna 2006, ostimme jälleenmyyjältä, jolla oli myynnissä yksi, joka oli matkustanut 1200 mailia noin vuoden vanhana ja se oli meille hyvä kauppa.
Tunnen kuitenkin useita ihmisiä, jotka ovat ostaneet Saksasta, ja monet heistä ajavat sinne ja huoltavat autonsa.
25 maaliskuun 2018 - 9:06
Matts Torebring sanoo:
Me itse emme edes ajattelisi ostavamme maahantuotua tai maahantuovaa ajoneuvoa. Emme koskaan aseta hintaa ensimmäiseksi kriteeriksi. Tärkeintä on tapa, jolla meitä kohdellaan siellä, missä teemme ostoksia, toiseksi tärkeintä on, että auto on varustettu tarpeisiimme sopivalla tavalla, ja sitten tulee huoltopalvelujen läheisyys ja, mikä tärkeintä, apu takuuasioissa.
Mutta on mukavaa, että jokainen voi tehdä mitä haluaa lain sallimissa rajoissa. Kun olemme vaihtaneet matkailuautomme, olemme käyneet noin kymmenen kilometrin säteellä ja neuvotelleet. Kerran säästimme kahdeksankymmentätuhatta kruunua.
25 maaliskuun 2018 - 9:11
Anna sanoo:
Saimme kaikkialta paljon vinkkejä maahantuonnista, kun kerroimme ostavamme matkailuauton. Ajattelimme, että siihen on muutenkin paljon perehdyttämistä ennen ostoa, joten maahantuonti ei koskaan tullut meille ajankohtaiseksi vaihtoehdoksi. Sitten olen samaa mieltä kuin Matt edellä, hinta ei ole aina se tärkein... paikallisesti ostamisessa on monia etuja.
25 maaliskuun 2018 - 9:43
Herra Steve sanoo:
"Harmaa tuonti" kuulostaa dramaattisemmalta kuin mitä se todellisuudessa on, kuten minä sen tulkitsen. Kuten joissakin kommenteissa todettiin, se riippuu paljon siitä, mitä sinä ostajana asetat etusijalle ja miten hyvin tunnet asian. Alasta sinänsä, erityisesti matkailuajoneuvoista, ja tietenkin siitä, miten innokkaasti haluatte tehdä kauppaa. Tietenkin on tärkeää punnita turvallisuutta ja riskejä. Toisin sanoen, se ei eroa liikaa muista suurista kaupoista, joita teen kuluttajana.
25 maaliskuun 2018 - 10:20
Ama de casa sanoo:
Kuten tiedätte, minulla ei ole paljon kokemusta matkailuautoista, mutta toimme automme Espanjaan, kun muutimme tänne. Lähinnä siksi, että käytimme sitä "muuttoautona", jossa oli pinaleja, joita emme mielestämme voineet olla ilman. Ostimme Ruotsista uuden auton, jonka tungimme täyteen tavaraa (muistaakseni lähinnä tietokoneita... 😉 ) ja toimme sen tänne.
Teki asioita väärässä järjestyksessä. Uuden auton ja arvonlisäveron kanssa tuli takaisku... Tämä johtuu siitä, että rekisteröimme auton täällä Torreviejassa noin viikon etuajassa. Sinulla on kuukausi aikaa (jos muistan oikein) tuoda tietyt asiat mukanasi ALV-vapaasti, mutta tuo aika umpeutui ennen kuin pääsimme asiaan ja sitten auto oli myös viikon liian uusi, jotta se olisi voitu laskea tarpeeksi vanhaksi... Hemmetin ärsyttävää, mutta oli niin paljon tarkistettavia ja luettavia asioita, kun me muutimme/maahantulimme ja kaikkea ei välttämättä ehdi miettiä...
No, se kaikki on nyt unohdettu - ainakin siihen asti, kunnes sain muistutuksen täältä 😉 😀 .
25 maaliskuun 2018 - 10:37
Helena sanoo:
Mutta miten ärsyttävää! Ei ole helppoa kaikkien sääntöjen kanssa ... Onneksi suurin osa asioista unohtuu ajan myötä (kunnes sattuu muistuttamaan siitä blogikirjoituksessa ;)).
25 maaliskuun 2018 - 20:12
Kurt sanoo:
Kokemuksen mukaan takuutoimenpiteet toimivat Ruotsissa myydyissä ajoneuvoissa. Jos ostat uuden "oikean" ajoneuvon muualta, on suuri todennäköisyys, että et saa vikaa korjattua kotipaikkakuntasi läheltä, vaan joudut menemään myyntipaikkaan. Usein kaukana.
Jos haluamme maksaa kalliisti täällä Ruotsissa huonosta palvelusta ja yksinkertaisesti huonoista tai olemattomista takuista, niin sitten menemme ulkomaille. Kotona emme osta mitään uutta.
Tapasin pariskunnan, joka osti uuden Bürstnerin vuonna 2012, ja jääkaappi toimi huonosti tai ei lainkaan. Paljon taistelua ja päädyttiin siihen, että jääkaappi korjattiin vakuutusyhtiön myötävaikutuksella 5 vuotta myöhemmin. Auto ostettu uutena Ruotsista! Yksi monista.
Ruotsissa myytävä matkailuajoneuvo voi itse asiassa ja usein se myydään niin sanotulla RH-takuulla, eli se on aivan nurkan takana. Ei mitään takuuta ollenkaan!
25 maaliskuun 2018 - 10:44
Kurt sanoo:
Kokemuksen perusteella ruotsalaisille myytyjen ajoneuvojen takuutoimenpiteet toimivat PAHASTI!
sen pitäisi olla pahoittelee sanan Bad pois jättämistä.
25 maaliskuun 2018 - 10:48
Kasa sanoo:
Mielestäni on tärkeää tehdä ero yksityisen tuonnin ja sivutuonnin välillä eikä kutsua kaikkea "harmaaksi tuonniksi".
Yksityinen maahantuonti tarkoittaa nimensä mukaisesti sitä, että yksityishenkilö ostaa (yleensä käytetyn) matkailuauton toisesta EU-maasta ja tuo sen Ruotsiin. Menettelyyn sovelletaan samoja säännöksiä kuin muuhunkin moottoriajoneuvojen yksityiseen maahantuontiin, ja paljon tietoa löytyy Ruotsin liikenneviraston verkkosivuilta.
Sivutuonti tarkoittaa sitä, että joku (yleensä yritys tai "edustaja") tuo maahan matkailuauton (yleensä uuden) ilman sopimusta kyseisen matkailuauton valmistajan kanssa. Näin voidaan tehdä esimerkiksi ostamalla matkailuauto saksalaiselta jälleenmyyjältä ja tuomalla se sitten Ruotsiin. Jos saksalainen jälleenmyyjä tekee paljon tällaisia kauppoja, hänen volyymipalkkionsa valmistajan kanssa kasvaa, jolloin hän voi pitää alhaisen hinnan ruotsalaiselle kumppanilleen.
Valitettavasti vuosien varrella on käynyt ilmi, että jotkut sivutuontia harjoittavat henkilöt eivät ole täysin noudattaneet Ruotsin säännöksiä, mistä on aiheutunut kalliita seurauksia ostajalle.
Niin sanotun Eurooppa-takuun tarkoituksena on lähinnä auttaa ihmisiä, jotka matkustavat matkailuauton kanssa missä päin Eurooppaa tahansa.
(Lisäksi on muistettava, että takaus on vapaaehtoinen sitoumus ja että takaaja määrittelee ehdot).
25 maaliskuun 2018 - 10:46
Kurt sanoo:
Kuluttajakauppalaki on etusijalla niin sanottuihin "takuisiin" nähden, vaikka monilla ihmisillä on taipumus jättää tämä huomiotta.
25 maaliskuun 2018 - 10:50
Kasa sanoo:
Ruotsin kuluttajakauppalakia sovelletaan vain silloin, kun yksityishenkilö ostaa ruotsalaiselta yritykseltä.
Sitä ei siis sovelleta ostoihin ulkomaiselta yritykseltä (esim. yksityinen tuonti) tai jos käytät "asiamiestä" Ruotsissa.
25 maaliskuun 2018 - 11:01
Michael L sanoo:
Olen yksi niistä, jotka toivat ajoneuvoja omaan käyttöönsä. Etsittiin Ruotsista mallia, mutta jälleenmyyjä verkostollaan ei löytänyt sitä haluamillamme varusteilla. Meille tarjottiin vastaavaa mallia toiselta merkiltä hyvään hintaan, mutta halusimme sen toisen. Niinpä meidän oli tutkittava Saksan markkinoita, jotka ovat paljon suuremmat, ja sieltä löysimme sen vielä paremmilla varusteilla ja hyvään hintaan. Ajattelemme tällä hetkellä vaihtaa Niessman Arto 77:ään, mutta ruotsalainen organisaatio on päättänyt valita vain sen, jossa on pieni moottori, eikä se kiinnosta. Joten riski on suuri, että meidän on katsottava etelään uudelleen, kun aika koittaa.
25 maaliskuun 2018 - 11:36
Michael L sanoo:
Toisin sanoen halvempi hinta ei houkuttele ihmisiä ostamaan ulkomailta, vaan laajempi valikoima.
25 maaliskuun 2018 - 11:38
Lars Permelin sanoo:
Olen lukenut harmaatuonnista eri foorumeilla jo vuosia. Mielestäni on hyvä, että on kilpailua, ja uskon, että se hyödyttää meitä kuluttajia. Valitsimme alun perin ruotsalaisvalmisteiset matkailuautot ja olemme jatkaneet niin. Uskomme, että haluamme suosia ruotsalaisia yrityksiä, jotta niillä on mahdollisuus laajentua ja rakentaa toimivia huoltolaitoksia matkailuautoille. Samoin kuin Bossings Linköpingissä ja Caravanhallen Haningessa ovat tehneet.
25 maaliskuun 2018 - 12:05
Bengt Håkansson sanoo:
Olen tuonut maahan 6 matkailuautoa omaan käyttööni 10 vuoden aikana.
Syynä on tietenkin hinta.
Ero on noin 1300000 - 850000kr.
Kauppiaat voivat syyttää itseään, kun he veloittavat näin kohtuuttomia hintoja.
Voit vapaasti kutsua sitä rinnakkaistuonniksi.
Terveisin
Bengt Håkansson
25 maaliskuun 2018 - 12:59
Per-Ove Carlsson sanoo:
Hei Bengt,
Näen, että kirjoitit viestin tälle sivulle. Päiväysleiman perusteella viesti näyttää olevan eiliseltä 25.4.2018. Näkee, että sinulla on kokemusta matkailuautojen maahantuonnista. Etsin ajankohtaista tietoa matkailuauton maahantuonnista todennäköisesti Saksasta. On vähäistä kokemusta joidenkin autojen ja moottoripyörien "maahantuonnista" Saksasta 90-luvulla.
Haluaisin tietää, mitkä ovat nyt vuonna 2018 voimassa olevat säännöt, jotka koskevat sellaisen käytetyn matkailuauton maahantuontia, jonka kokonaispaino on yli 3500 kg. Onko se yhtä yksinkertaista kuin aiemmat ajoneuvoni, jotka toin maahan 90-luvulla?
Kiitollinen vinkeistä.
MVH
P-O Carlsson
26 huhtikuun 2018 - 14:21
Solan sanoo:
Ostimme automme uutena suositellun välittäjän kautta. Meillä ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia korjaamoiden kanssa Ruotsissa.
Huollamme ja mahdollisesti korjaamme auton kuitenkin mieluummin Saksassa. Varaamme hyvissä ajoin etukäteen...ei koskaan mitään ongelmia. Tunnemme olomme "super turvalliseksi" ?
25 maaliskuun 2018 - 14:20
BP sanoo:
Täällä viestin lukeminen on melkein yhtä mielenkiintoista kuin kommenttien lukeminen.
25 maaliskuun 2018 - 18:48
vuosi sanoo:
On sääli, että sitä kutsutaan harmaaksi tuonniksi, koska se on täysin laillista. Meidän automme toi maahan joku, joka tekee näin, ja me puolestaan ostimme sen ruotsalaiselta, joka osti auton ensin. Hänen muuttunut perhetilanteensa sai hänet myymään. Saimme rahoillemme hyvän auton, ja auton maahantuovan Bengtiorkelljungan kanssa on ollut helppo asioida. Aiomme vaihtaa täysin integroituun ja koemme, että yritys on täysin reilu hintakeskustelussa hieman kalliimmasta ja hienommasta autosta. Kaikki eivät näe tätä itse maahantuontia ongelmana, he tuovat itse.
25 maaliskuun 2018 - 20:56
Helena sanoo:
Samaa mieltä siitä, että sanaa "harmaa tuonti" käytetään luultavasti väärin (jopa me itse, mutta valitsimme sen, koska halusimme nostaa sen esiin ja keskustella siitä), ja se saa sen kuulostamaan siltä, että kyseessä olisi aina jonkinlainen hämäräbisnes.
27 maaliskuun 2018 - 8:15
Matkailuauto Helge sanoo:
Mielestämme tärkeintä on, että ostaja on tietoinen siitä, että maahantuodussa autossa voi olla huolto- ja muita ongelmia. Emme halua käyttää termiä "harmaa tuonti", jos myyjä Ruotsissa ilmoittaa oikean arvonlisäveron jne.
Olemme itse aina ostaneet matkailuautomme pääedustajalta, koska olemme saaneet hyvän hinnan, hyvän palvelun ja kohtelun, eli turvallisuus on etusijalla.
25 maaliskuun 2018 - 21:45
Helena sanoo:
Olen samaa mieltä, meidän pitäisi varmaan erottaa termit toisistaan! Ja kyllä, vaikka se olisikin laillista, ostajan on hyvä olla tietoinen siitä, mitä se voi tarkoittaa ja mitä ei.
27 maaliskuun 2018 - 8:16
Rooli o Carina sanoo:
Ostamme mieluummin ruotsalaisten kauppiaiden kautta, ja olemme tehneet niin jo neljän kauppiaan kanssa!
Ja on niin hyvä, että kauppiaat ovat lähellä hädän hetkellä 🙂 .
Pidä huolta itsestäsi..........
25 maaliskuun 2018 - 21:53
Kaikkialla sanoo:
Meillä on ollut matkailuautoja vuodesta 2001 lähtien, ja kaikki ovat olleet upouusia ja ostettu Ruotsista. Viime aikoina olemme huomanneet, että lähialueen jälleenmyyjä on yhä haluttomampi auttamaan pienissä vioissa. Silloin sinut ohjataan sille, jolta ostit auton. Luulen, että tämä johtuu pitkälti matkailuautojen määrästä nykyään verrattuna 2000-luvun alkuun/keskivaiheeseen. Me olimme vuonna 2001 ainutlaatuisia, jotka tulimme perheenä, kahden lapsen kanssa ja koko Borlängessä taisi olla vielä 5 muuta matkailuauton kanssa 😉.
26 maaliskuun 2018 - 8:19
Elisabeth sanoo:
Minusta harmaa tuonti on surkea sana, joka pitäisi kieltää. Jokaisen ihmisen tarpeet ja lompakko on määriteltävä, mistä hän ostaa. Mielestäni pitäisi hyökätä enemmän myyjien kartellistumista vastaan. Tämä ei ole jotain, mikä hyödyttää meitä kuluttajia. Se antaa vain rikkaille kauppiaille, jotka ovat enemmän huolissaan siitä, että he voivat myydä mihin hintaan tahansa ja menettää palvelun osan.
26 maaliskuun 2018 - 21:01
Lars Svenningsson sanoo:
Meidän lava-automme ostettiin Pukavikista. Kuvauksen mukaan siinä pitäisi olla vakionopeudensäädin, mutta sitä ei ollut.
Myöhemmällä käyntikerralla yksi asennettiin maksutta. Se oli mukavaa!
Lasse S
30 maaliskuun 2018 - 9:55
Yngve Görgött 3 sanoo:
Vuonna 2017 meidän oli tarkoitus ostaa matkailuauto. Olimme katselleet ympärillemme ja päätyneet Hymer B704:ään, jossa oli jonkin verran varusteita. Näimme saksalaisilla sivustoilla, että Hymercenterillä Kölnissä oli pari meille sopivaa käytettyä. Oli mennyt noin 700 kilometriä ja melkein 6kk rekisterissä, mallivuosi 2017. Hinta siitä Saksassa päätyi 970,000: - täysin maahantuotu (Muutama päivä 6kk rajan jälkeen) ja rekisteröity Ruotsissa.
Kysyin Ruotsin Hymer-keskuksesta, mitä vastaava uusi auto maksaisi vastaavilla varusteilla, ja sain vastaukseksi noin 1,5 miljoonaa Ruotsin kruunua. Kun sitten vastasin, että vastaava auto Saksassa maksaa puoli miljoonaa vähemmän, he sanoivat, että "kyllä, mutta se on sitten tuontiauto", vastaukseni oli, että jos heidän Hymer-autonsa eivät ole tuontiautoja, ihmettelen, missä on Hymerin tehdas Ruotsissa. Sitten he eivät enää vastanneet.
Olen tietoinen siitä, että minulla ei ole jälleenmyyjän takuuta, mutta puolen miljoonan dollarin alennuksella voin maksaa mahdolliset viat itse. Sitä paitsi takuu on aika lyhyt.
Kolmeen vuoteen ei ole ollut mitään vikaa, ja olemme erittäin tyytyväisiä.
Nyt aiomme myydä auton, ja on mielenkiintoista nähdä, mikä on hinta. Itse asiassa uskon, että auto on ollut meillä lähes ilmaiseksi näiden vuosien aikana.
Onko kenelläkään samanlaisia kokemuksia.
06 syyskuun 2020 - 9:55
Frederick sanoo:
Eräs ystäväni osti vanhemman Euramobilin eteläruotsalaiselta jälleenmyyjältä, jolla oli ongelmia, eikä hän saanut apua, mutta jälleenmyyjä sanoi, että ongelmat olivat luonnollisia vanhemmalle autolle. Tällaiset jälleenmyyjät tekevät ihmisistä harmaita tuontia kun huhu leviää.
20 toukokuuta 2021 - 18:36