Czy wiesz, że zgodnie z nowym rozporządzeniem UE obowiązują teraz nowe przepisy dotyczące masy kamperów? Nowe rozporządzenie obejmuje szereg nowych pojęć. Poniżej znajdują się objaśnienia tych terminów, oparte na artykule na CampingSverige.se.
Tweet
Udostępnij
Udostępnij
Pinezka
Udostępnij
Udostępnij- Wyposażenie standardowe: Co jest wymagane, aby pojazd mógł być używany zgodnie z przeznaczeniem
- Dodatkowe wyposażenie: Fabryczne wyposażenie opcjonalne, takie jak mocniejszy silnik, bagażnik rowerowy, markiza itp.
- Waga w bieżącej kolejności: Waga pojazdu, w tym kierowcy (75 kg), ze zbiornikiem paliwa wypełnionym w 90% oraz waga paliwa i płynów, koła zapasowego i narzędzi.
- Rzeczywista waga: Waga w stanie gotowym do jazdy plus waga dodatkowego wyposażenia
- Maksymalna technicznie dopuszczalna masa ładunku: To, co kiedyś nazywano "wagą całkowitą
- Ładunek: To, co kiedyś nazywano "maksymalnym obciążeniem", jest obecnie określane indywidualnie dla każdego pojazdu, w zależności od wagi dodatkowego wyposażenia.
Nowe rozporządzenie ma na celu ułatwienie życia właścicielom kamperów. Według CampingSverige.se W przyszłości Szwedzka Agencja Transportu będzie określać "wagę rzeczywistą" zamiast "wagi w stanie gotowym do jazdy", co oznacza, że "waga użytkowa" będzie bardziej zgodna z tym, co można załadować. Może to być dobra rzecz, choć obecnie jestem nieco zdezorientowany wszystkimi nowymi koncepcjami. Co o tym sądzicie?
Może Ci się również spodobać:
Polski 
Svenska 
Deutsch 
English (UK) 
Suomi
Seniorzy spekulują, 3 M mówi:
Te przepisy dotyczące wagi kamperów to prawdziwy bałagan. Ale jaka władza próbowała coś uprościć. Dobrze, że próbujesz wyjaśnić te pojęcia. Czytaliśmy o tym zarówno w szwedzkich, jak i niemieckich magazynach poświęconych telefonom komórkowym. Naprawdę mylące. 3 M
25 lipca 2013 r. - 12:39
administrator mówi:
Seniorzy Spekulują, tak, to trudne! Zwłaszcza, gdy miesza się stare koncepcje z nowymi...
25 lipca 2013 r. - 17:10